默默

　　汽油涨价了，使用频率最高的93号汽油每升的价格从5.19元涨到6.05元，这几天车主们见面打招呼的第一句话通通改成“汽油涨价了”。

　　油价每升涨了0.86元，每个月开车成本就随之上涨。以一辆1.6L排量的车来计算，原先每月的油费在500元左右，如今油价涨了将近17％，那每个月的油费就变成600元左右，每个月车辆使用成本就涨了约100元。如果是一辆排量更大的车，那成本就涨得更加厉害。对于个人来说，目前小排量车应该是个不错的选择。但是小排量车会因为油价上涨而火吗？面对目前中高级车唱主角的汽车市场，小排量车如何打个漂亮的翻身仗?

　　油价上涨，是小排量车可能翻身的一个因素。毕竟1.3L以下排量的车用油少是每个人都知道的事实。

　　“80后”的迅速崛起，是小车可能翻身的第二个因素。因为这一部分人已经成为社会的新生力量，他们消费观念比较超前，敢于花钱甚至花明天的钱（贷款）；在买车这个问题上，他们不会犹豫，虽然目前的经济实力买不起中高级轿车，但是个性十足的小排量车绝对会成为他们的首选。

　　国家提倡环保的大环境，也是小排量车会火的因素之一。车小油耗低排放小，占地面积又小，如果大家都开小车，停300辆大车的停车场可能够停400辆小车。现在上海很多商场的地下停车库都设立了小车停车处。

　　当然以上讲的都是好的方面，根深蒂固的消费观念不是能在短时间内改变的。中国大部分消费者还是喜欢开大车，毕竟这样的车开出去有面子、有身价，这种观念在很大程度上影响了小排量车的销量。

　　第二就是小排量车的质量问题，很多人不敢买小排量车就是怕小毛小病多，尤其是一些自主品牌的小车，出现过在各方面还没有准备充分的情况下就生产的情况，加上原材料涨价，利润越来越薄的情况下车辆质量可想而知。

　　还有一点，小排量车的配置普遍比较简陋，虽然中国的汽车厂家正在努力改进。而刚刚上市的广州丰田雅力士和已经上市的上海通用新乐骋，给人的印象就是“麻雀虽小、五脏俱全”。

　　看来小排量车能不能火，需要多方面的努力，虽然汽油涨价只是个由头，但是开一辆个性化的省油小车省钱又环保，何乐而不为？